Ångkvarnens Scania

Det var en gång.....

Kan vi börja så? i en berättelse om en lastvagn, ja vi gör ett försök så får vi se men ett lyckligt slut kan jag inte utlova, ja eller kanske.

 

Den 28 februari 1916 inregistrerades en lastvagn av fabrikat Scania Vabis av typ FLa 14.

 

Fordonet fick registreringsnummer H9 och lastvagnen ställdes undan under krigsåren.

 

1920 togs den åter i trafik med sina massiva gummihjul och den manshöga kylaren återfick sin glans. 

Här leveransbilder från Scania Vabis negativnummer 4-175 samt 4-841 nr 3-3139 ur Scaniaarkivet.

Fotografi på gatan utanför Kalmar Ångkvarn

samt i hamnen.

 

Fordonet försågs med en hytt och lackades i Kalmar Ångkvarns blåa färg med röda ränder.

 

Det var kutym att chaufförerna bjöd företagets målare på en liter brännvin, för att linjerna skulle bli absolut raka.

 

Lastbilen fanns kvar i trafik fram till 1932 då den såldes till NOJ Oskarshamns järnväg som byggde om lastbilen till växellok med placering i Nässjö.

 

1936 såldes den vidare till Bruzafors-Hällefors där fordonet tjänstgjorde som växellok vid industrin i Mariannelund fram till 1950 talet.

 

Under 1970 talet togs fordonet om hand av Scania Museet som sedan tog vara på alla äkta delar att användas till renoveringar på andra samtida Scania Vabis lastbilar.

 

Bild från Scania Vabis fabriksområde.

Chauffören av denna magnifika lastbil om fem ton (nio med släp) var John Carlsson (Svartingstorparen) och 1947 var han en av mottagarna av Patriotiska sällskapets silvermedalj efter 28 tjänsteår.