tisdag 30 juni 2009

5-56



Denna klassiker, mekanikens undermedel, mekanikerns bäste vän.
Vilken föredrar du 5-56 eller kanske WD40?

Har själv efter många år av 5-56:ande gått över till WD40, varför? jo lite mindre besvärande lukt och samma resultat.

Nostalgifaktorn i 5-56 lever starkt och den lilla burken ger lösning på nästan allt.

Läs mer om historiken bakom CRC Industries.

Men burken på bilden har intagit en plats på (hall of fame) hyllan i Nostalgimacken, och dit kommer nog aldrig en WD40 burk att komma.




måndag 29 juni 2009

Vägen som ledde till intet...


En grusväg som man passerat ett antal gånger under flera år och nu fanns läge att utforska denna.
Hunden och jag passade på att ta en promenad längs den drygt 2 kilometer långa vägen...
När vi kommit till slutet av vägen visade det sig att vägen slutade i tomma intet mitt i skogen.

En mycket välbyggd grusväg med vägbom som ledde till ett tvärslut bara och vända på klacken och promenera tillbaka.
Notera att det inte fanns någon vändplats i slutet utan bara tomrum....

Undrar vad den kan används till, det fanns inget grustag, gård eller kalhygge eller något annat i närheten.

söndag 28 juni 2009

Bojen på turné uppföljning...



Strålande solsken, drösvis med bilar, dock väldigt tunnsått med lastbilar, här är dagens räddning i form av denna F88:a som användes som transportbil, stod undangömd längst ner på området, mutter, klagomål mm angående detta....

Denna pärla räddade iallafall min dag på utställningen....

Sen måste ju Tidaholmaren från 1933 nämnas som undertecknad gillade skarpt.



Bojen uppmärksammades med förvåning och flera gånger blev det tvärnit och förundrade besökare fick beskåda den på närmare håll.
En riktig nackvridare och ögonbrynshöjare den där Bojen.

Senare intogs Karlskrona för att käka lite mat och Bojen fick bli fotad på lämpligt ställe.

Cruisingen i Karlskrona blev sevärd och dagen var på så sätt helt perfekt...MEN vart tog alla lastbilar vägen?





fredag 26 juni 2009

Bojen på turné


Under Nostalgia festival i Ronneby 27/6 kommer Bojen modellen att följa med under utställningsdagen och kommer att bäras med som lite extra krydda.
Den som är där kan hålla ögonen öppna och spana så kanske du ser den live!
Med enda reservation för regn och rusk som inte tåles av Bojmodellen som hellre gillar SOL!

söndag 14 juni 2009

En liten goding....

Håll ett stadig tag om den, tag ett fingergrepp om dragöglan och ryck bort....
Släng den omedelbart så fort som möjligt...nja eller inte, nu trodde ni att det var en handgranats handhavande som berättades men icke...

Bomben, handgranaten som den kallades var en klassisk förpackning och dess innehåll gav nöjesfyllda stunder.

"Burkarna" slängdes efter tömning av innehållet i ett dike tillsammans med plåtburkar, och är
heta samlarobjekt och en del av vår kulturhistoria.


En bortglömd Volvo 445 Duett


I det lummiga buskaget står denna sorgliga Duett och minns forna dagars äventyr
Tänk om den kunde berätta var den varit med om....
När såg du en Volvo PV 445 Duett senast?....

fredag 12 juni 2009

Skadeanmälan från en murare....

Komplettering till skaderapport:
Bäste herr Nilsson.

Jag skriver till dig med anledning av att du ville ha kompletterande information till stycke 3 i bilaga 2 i min skadeanmälan.
Jag hade angivit "dålig planering" som olycksorsak.
Du har bett om en djupare redovisning, och jag hoppas att följande beskrivning uppfyller dina önskemål.
Jag är murare till yrket. På olycksdagen arbetade jag ensam på taket till en nybyggd sexvåningsbyggnad.
När jag hade avslutat dagens arbete upptäckte jag att jag hade några tegelstenar kvar, som vid en vägning senare visade sig väga 120 kg.
Hellre än att behöva bära ner alla tegelstenarna till marknivå, beslöt jag mig för att hissa ner dom.så med hjälp av en stor trätunna, block och talja satte jag i gång.
Jag satte fast repet i tunnan och hissade upp den.
satte fast repet vid markplanet, tog mig upp på taket, svängde runt tunnan och började lasta i tegelstenarna.
Sen gick jag ner till bottenvåningen och knöt loss repet, samtidigt som jag höll i det stenhårt, för att bromsa upp stenarnas färd nedåd.
På olycksfallrapporten kan du läsa att jag väger 70 kg.
så Döm om min förvåning när jag plötsligt rycktes ifrån marken.
Jag tappade kontrollen över allt och hängde reflexmässigt kvar vid repet.
medan Jag for uppåt längs husväggen i högsta fart.
I närheten av tredje våningen mötte jag tunnan på väg ner i samma imponerande fart som jag själv var på väg uppåt i.
Detta mötet är förklaringen till min skallfraktur, smärre blåmärken och det knäckta nyckelbenet.
det är dessa Skador jag nämner i stycke 3 i min rapport.
Med en något dämpad hastighet fortsatte jag min upplyftande resa, inte stannandes förrän alla fingrarna på min högra hand satt
två knogar djupt inkörda i blocket du kunde läsa om lite tidigare i mitt brev.

Som tur är hade jag vid det här laget återfått lite sans.
varför jag kunde klänga mig kvar i repet, trots den olidliga smärta jag nu började erfara.
Vid samma ögonblick som mina fingrar mötte blocket, mötte tunnan med tegelstenar marken.
varvid tunnan slogs i spillror och alla stenar föll ur.
Nu, utan sitt forna innehåll av tegelstenar, vägde den trasiga tunnan inte mer än 25 kilo.
Jag hänvisar återigen till min kroppsvikt. Som du säkert kan föreställa dig, började jag nu min nerfärd längs husväggen.
I trakterna kring den tredje våningen mötte jag tunnan på väg upp, detta =C 3r förklaringen till två krossade fotknölar,
en avslagen tand och ett flerta l kraftiga träflisor i de nedre regionerna av min lekamen.
Det var nu min lycka började vända. Mötet med tunnan verkade ha en bromsande effekt på min resa mot marken,
så att när jag väl landade på högen med tegelstenar bröt jag endast tre revben.
Jag är dock ledsen att behöva rapportera, att medan jag låg där på tegelstenshögen, vridandes mig i svåra plågor,
utan möjlighet att röra mig åt det ena eller det andra hållet, stirrandes på den tomma tunnan sex våningar upp,
slappnade jag av för ett ögonblick och släppte repet......!!!!!!!!.
mvh din käre vän muraren

torsdag 11 juni 2009

Ni na ni na ni na na.....


Ja ni vet boktipset igen så varför inte ta fram denna utmärkta jingel för presentera ett häfte vid namn:

I badkappa, hygieniska vinkar för badgäster af en badläkare.

Fantastisk titel eller hur, och vad handlar då detta mästerverk om? jo allt du behöver veta om vistelsen, badrutiner, intaget av mat samt ren vett och etikett på och vid en badanläggning.

Nu ska man ta i akt på att detta häfte innehåller fakta och förmaningar från 1890.
Detta häfte nytrycktes 1973 genom bokförlaget Rediviva.

Som sagt skaffa dig ett exemplar så fort som möjligt innan badsäsongen och be din omgivning veta hut om dom inte följer vett och etikett i din närvaro.




onsdag 10 juni 2009

Husqvarna i våra hjärtan..


Vem har inte sett en rödkvarna eller sytt på en husqvarna...kanske till och med använt en Husqvarna i köket...

Själv äntrar jag min Husqvarna herrcykel och beger mig ut på äventyr på en otroligt behaglig cykel av äkta svensk kvalitet.

tisdag 9 juni 2009

Märkes broder...


En släkting till Crescent är denna Monark som är av årsmodell 1974,
tyvärr inte färdig renoverad, har inte gjort ett jota på den sen jag köpte den...


Detta är en hybrid mellan en tävlingsram, och sportcykel utrustning.
Notera den smakfulla röda stripingen på ramen och har jag provcyklat den?
Jo med lånade hjul så togs en försiktig tur.

En vacker hoj med snygg ram, utrustningen ska vi tala tyst om....(lågbudget).

måndag 8 juni 2009

Crescent orange 82


Vem minns inte den färgen, min favoritcykel är denna otroligt vackra sportmodell
i väl bevarad originalfärg, dock något ombyggd vad det gäller växlar och sadel.

Med tempokrans höjs pulsen (av välbefinnande) och den fina färgkombinationen gör åkturen i solen
behaglig.

lördag 6 juni 2009

Varubussen en samhällstjänst.


Vem har handlat i en varubuss, ja då menar jag inte en torghandelbil utan en rullande livsmedelsaffär som var så vanliga förr i tiden....

Hand upp någon?, tänk att det fanns fiskbilar, livsmedelsbussar samt köttbussar.

Känner du till någon varubuss, fotografi eller information så vore detta mycket intressant.

Detta koncept med varu / butiksbussar har i det närmaste försvunnit så dessa trotjänare förtjänar en plats i historieböckerna och ett inlägg i denna blogg.

fredag 5 juni 2009

Volvos värde varar.



Iallafall var det så förr när dessa bilder av Liljas Bilaffär togs 1951.




Här en bild från verkstaden med en stadig motorlyft och ett stolt Volvomärke i bakgrunden.



En ståtlig byggnad med pålitliga fordon man kunde lita på i alla väder.