Karl Johans Riviera finns kvar!

Tänk.... lowridern finns kvar i utsökt skick och kolla in så ser ni ursprungsversionen på lacken på dom gamla bilderna.
Så fantastiskt roligt att den finns kvar och inte blivit nerkörd vilket jag befarade.

 Nu till salu på USA bilar i Mariestad

Kristallkronan hänger kvar=)

SAAB / Volvo ett minne blott......

Så nu vet vi vad som händer med Sverige...eller vet vi det..eller vill vi veta det?.
Enligt senaste nyheterna så säljs Saab till Kina, lysande...vilken framtid, vi har redan sålt ut Volvo, så nu säljer vi Saab.


För dom som tror att vi får behålla tillverkningen i Sverige så kan jag grusa planerna, kineserna vill INTE ha svensk personal, svenska fabriker ( jo isåfall men kinesiska arbetare) utan dom vill komma åt tekniken, så svenska folket bered er på en svår framtid för utan industrin i Sverige så kommer det bli tungt i kungariket Sverige.


Ingen industri= ingen infrastruktur för får vi inte in skatteintäkter och kapital från större industrier så faller Sverige ner till U-land på nolltid.


Tråkigt besked men allt fler stora industrier säljs utomlands och dom är navet i det svenska samhället.


Fransmännen säljer inte ut, tyskarna säljer inte ut..amerikanerna sålde ut..gick det bra?
Det enda dagens företagsstyrelser och ägare tänker på är snabba pengar, nej långvariga investeringar existerar inte idag.


Sverige kommer att bli ett land där stora industrilokaler står tomma och förfaller och i bästa fall kan företagsparker komma istället, frågan är bara kommer det att räcka för att rädda Sverige, tillåt mig tvivla.


Så vi får vackert sitta på vår farstukvist i en gungstol och berätta för barnen om när Saab tillverkade bilar inspirerade av flygplan, och första gången man såg en Draken eller tog sig en tur i en Volvo Pv, det ni små barn det var en bil det, ni skulle sett en sån på Volvomuseet men kinafolket flyttade museet till Kina och historierna om hur det en gång var i kungariket Sverige fortsätter allt medan lägerelden sprakar och man dricker surrugatkaffe och äter barkbröd.


Allt känns rätt bekant på något sätt?....det var något om Fanerdun här i Kalmar och storsatsning...bostäder..kommers...nytänkande...fast denna gång Saab/Volvo i ännu större skala..nationell skala.
Hur gick det sen?....och hur går det sen? 


Så vi får vackert minnas det som var...när Sverige var ett land som ledde industriutvecklingen och som producerade svenska bilar, för nu kommer snart nästa generations 93-95 fast med kinesiskt namn? Youngman och Pang Da = YoungPang,  YoungSada,  SaDamanyoung eller den ultimata: SAABC, c för China......

Fina stationer

Denna gång styr vi blickarna mot Norrköping där Alltransport, en ekonomisk förening med 150 medlemmar som satsat på en Finaanläggning  vid Storhagsgatan i Norrköping.


Bilden är tagen 1 April 1981 och visar stationen under invigningen, notera Fina delfinen och Fina vimplar.

Projektet

På arbetsbordet ligger, ja ligger är väl inte rätt uttryck två nya modeller och inriktningen går mot två riktiga ovänner...för DFR och Kåren var allt annat än vänner när det begav sig.


Så dessa bärgningsbilar...gud vad enformigt=) byggs parallellt men dom kommer att hata varann så fort dekalerna målats dit....
Fabrikatet blir Scania, årsmodellen blir 60 tal och färgsättningen, ja för dom som vet så skiljer dom sig lite men inte så mycket.


Så åter till monteringsbordet och fixa till lite för än är dom inte klara på en stund...

Servicevagn

Bärgar Pelle hade även en servicevagn/ verkstadsbil fylld av verktyg och där kunderna snabbt kunde få bilen reparerad om dom fick stopp utefter vägarna.


Internationalen användes även som transportbil då det även fanns ett bilsläp och radionumret på IH:n var SKR 202 årsmodellen 1965 och var en C1200 med registreringsnumret var H 1511., kort sagt en stilfull jourbil att serva kunderna med.

Minibilar

Som ung fick man för sig att samla på tågskalans bilar..alltså skala HO 1/87..lätt att förvara storleksmässigt men det blev en hel del..så det tog plats.


Frågan är bara är dom värda något idag kan man undra? för kollar man inköpspris på 80-90talet och jämför detta med priset på Tradera så ligger dom lågt...ja inte för att jag ska sälja men man är ju nyfiken=)
Priset från förr kollar man i sina sparade kataloger...från Herpa och Wiking.


Så min samling får ligga kvar för visst är det roligt att ha....och dom ligger inte ivägen...njae eller det gör dom iallafall på dom platser där det ligger/står modellbilar.


Så här bjuds på en av dom vackraste, visserligen omlackerad men rätt snygg Scania T142:a


Som modellbyggare så kunde man inte låta bli att modernisera den med 143:an instrumentpanel och 4 seriens backspeglar, säkert inte värd ett öre idag men snygg och titta på.

Bojen

Hur fick då bärgaren sitt namn kan man undra...jo Scanian hade Y skylt när BärgarPelle köpte den och orsaken till köpet var att hans Volvo ( H1159 ) var för klen så då beslutade sig BärgarPelle för att skaffa en rejäl tungbärgare.


Så han satte sig i sin lilla röda folkvagn och åkte upp till Ullånger och köpte Scanian, satte vw på grinden och åkte hem.

När Scania rullat här i Kalmar ett tag bytte Sverige från länsregistreringsskyltar till enhetliga nummerskyltar och BärgarPelle åkte ner till bensinstationen för att hämta ut dom nya skyltarna.


Paketet öppnades och BärgarPelle läste nummerskylten  BOJ 699, och sa Bojen....
Sen den dagen hette Scanian Bojen.

Bojen i Lindvalls ägo

Britania

Tänk vad man som liten grabb lekte med dessa traktorer...att man inte blev bonde på kuppen=)


Vi hade ju ett gäng sådana och mina favoriter var denna MF och en MB trac och båda har överlevt...ta i trä men dom finns kvar iallafall.


Det var dyra leksaker redan på den tiden...och alla tillbehör, plogar såvagnar..släpvagnar och gubbar och gummor.


Fast det var hands on på den tiden inga simulerade saker på datorn..man fick lära sig backa med två släp redan vid 10 års åldern så slynglar och småfolk..släpp Wiiii kontrollen, plugga ur Nintendot och Quitta datorspelet och köp dig en rejäl leksaksbil med styrbar ratt så kanske du slipper gå i trafikskolan i ett år för att få körkort=)
Någon som provat grävmaskinssimulator på datorn?...verklighetsflykt jo men realistiskt...knappast.


Sen spelar det ju ingen roll att det finns skakfunktion i handkontrollen, och en toppfart på 260...du får bara köra 110 i Sverige...slyngel=)

Mack

Hittade detta kort i bildhögarna men kommer inte ihåg vem som skickat det..nån som känner till denna lilla mack? 
Retfullt att man inte kan komma ihåg men men...

Slitvarg

Gamla lastbilar står ut med mycket och denna Volvo F12 har varit med om rätt mycket, som ett antal ombyggnader och från en ordinär kranbil till en lastväxlare med kran.


Färgsättningen gick från klassisk design till modernt stuk...tidens tand sätter sina spår..både positivt och negativt.
Frågan är bara hur betraktaren ser på det.

Karl Johans Riviera

Cruisingen i Kalmar innehöll fler pärlor förr i tiden..Karl Johans lowrider är en av guldåken som rullade på gatorna....

Den finns fortfarande kvar i registret...man undrar hur den ser ut idag?=)

Herr Grön...Grönisbloggpremiär

En ny stjärna på blogghimlen har seglat upp...fast segla vet jag inte om Herr Grön är speciellt bra på att göra men väl kryssa längs riksvägen i ett lagom tempo.


Blå Mocca släkting Grönis eller Herr Grön har besiktigats och är nu laglig för cruising både hit och dit så gå in på Herr Grön:s blogg och kolla in vad han har för sig.


Men förvänta dig inga hulkfasoner...gröna fingrar men väl en grön avund på en Volvo 244 från 1974.
http://gulfgreen.blogspot.com/

Bärgarhistoria

Man får höra ett och annat när man träffar bärgningsrävar som körde på 70-80talet.
Historien om solglasögonen och brunabönorna och larmrummet tar vi en annan gång.....=)

Bärgar Pelle var verksam i Nyköping och där fanns ett par firmor till så det var konkurens bland bärgningsfirmorna.

Bärgar Pelle skulle hälsa på sin mor som vid den tiden bodde i Kalmar och när han skulle starta bilen så vägrade den starta, han ringde till Larmtjänst och frågade efter starthjälp.
-Starthjälp blev svaret..vi bärgar bara bilar..? lustigt tyckte BärgarPelle som efter en längre pratstund med Larmtjänst fick dom att skicka hjälp, hjälpen anlände efter ca 2 timmar i från Liljas bil i Kalmar (återförsäljaren av Volvo).

BärgarPelle fick hjälp att starta bilen och då och där bestämde sig BärgarPelle för att pröva sin lycka i Kalmar.

Sagt och gjort Bärgar Pelle körde ner bärgningsbilen till Kalmar och mitt under resan blev dom stoppade av en polisbil full med poliser, från Nyköping...-va i hela friden gör du här? frågade dom.
Jo jag ska börja köra här nere istället blev svaret...-va bra det ska vi berätta för våra kollegor här i Kalmar.

En vacker dag knastrade det i polisradion och anrop till larmcentralen från polispatrull på plats vid en trafikolycka..-vi behöver bärgningsbil.

Larmcentralen ber dom vänta...
Bärgarpelle som hört ropet kastar sig i bärgaren och åker...
Larmcentralen anropar poliserna att bärgningsbil är beställd
-Polisen på plats svarar...ni kommer inte tro det men bärgaren är redan här....

På den tiden var det Liljas bil som hade hand om bärningsuppdragen och polisen var van vid att vänta på bärgare i 2-3 timmar

Så efter den dagen fick BärgarPelle alla uppdrag i Kalmar.

Gulf fynd med hydraulolja

Dom bygger om hissen på jobbet...och jag hade vägarna ner i källaren och fick se..hmmm en tunna jag kom upp ur källaren och sa till montören vilken häftig tunna du har där nere..

Det är inte varje dag man ser en Gulf tunna.....jodå du läste rätt GULF med originalplomben och rätt färg.

Montören svarade nej det är inte vår den stod nere i hissrummet...snabbt som attan kollade jag med vår vaktmästare om han visste något om tunnan, den har stått där länge så vill du ha den, ta den...

Yeehhooo! och den lastades efter jobbet och hem till Nostalgimackens bilverkstad...lyckat fynd...jajemen=)

Lindvall i focus

Den legendariske bilbärgaren Peter...har idag varit här i Kalmar och förberett för en dokumentär..om sig själv och sina bärgningsbilar, Peter jobbade för Bärgar Pelle på sjuttiotalet och startade sen egen firma där Bojen ingick i vagnparken.

Han arbetade även för Kåren under ett par år så jag fick det stora nöjet att låna två pärmar idag med fotografier...precis min typ av tidsfördriv=)

Och Peter begärde att mina modeller skulle vara med så då åkte dom till Kalmar, Bojen, Bedan, Dode och Lindvalls lilla blå Snabbe.

Uffe (bärgar Pelles son) var med på ett hörn (självklart) och fick det stora nöjet att bära modeller...Bedan, Dode blev ett kärt återseende...

Så här följer ett par bilder från idag...

Tillbaka på Borgmästaregatan i Kalmar där bärgarPelle hade larmcentralen.